豐田世紀（CENTURY）是一款為了紀念豐田汽車始創人豐田佐吉誕辰100周年而研製的豪華車，始創於1967年，是豐田旗下最頂級的產品，有「日本勞斯萊斯」

截至2017年，豐田世紀的歷史已經長達50年，比豐田標誌性的凱美瑞更老，它不僅是豐田的旗艦車型，更是日本造車的巔峰之作。. 截至2017年，Century品牌的歷史已經長達50年，比標誌性的凱美瑞更老。. 作為1967年有史以來最大的豐田汽車，它成為該公司在日本的旗艦車型，並且在1989年推出雷克薩斯LS之前是該品牌最豪華的產品。. 它的開發是為了與1965年推出的日產總裁競爭

豐田世紀（CENTURY）是一款為了紀念豐田汽車始創人豐田佐吉誕辰100週年而研製的豪華車， 始創於1967年，也是豐田旗下最頂級的產品，有“日本勞斯萊斯”之稱。. 近日，豐田官方推出了一款世紀敞篷版車型。. 據悉，新車是為日本天皇10月22日的加冕儀式打造的，隨後還會在2020年的東京奧運會上亮相。. 新車基於第三代世紀轎車版打造，外觀上變化不大，豎條狀密輻

近日，豐田發佈瞭新款的世紀，這款車的售價上調，它是一款大佬級的座駕。 新款豐田世紀在日本市場的售價為2008萬日元，折合人民幣約為118萬元；相比老款車型價格上漲瞭12萬日元，折合人民

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豐田中有一輛頂級旗艦轎車一直是豐田的品牌圖騰，號稱日本的勞斯萊斯，那就是豐田世紀，現在第三代豐田世紀已經在日本上市，較於第二代

根據統計，豐田汽車今年第一季全球銷售量為234.8萬輛，美國通用汽車為226萬輛，而這也是豐田首度超越通用，成為國際汽車產業的霸主。美國精實企業體學院（Lean Enterprise Institute）創立人兼總裁Jim Womack表示，豐田一直是世界上最成功、獲利最大的巨無霸型大企業，所以全世界興起學習精

豐田世紀（CENTURY）是一款為了紀念豐田汽車始創人豐田佐吉誕辰100周年而研制的豪華車，始創于1967年，也是豐田旗下最zui 定級的產品，有“日本勞斯萊斯”之稱。

【豐田世紀太平洋號】新世紀太平洋號_太平洋汽車網 太平洋汽車網豐田世紀太平洋號頻道為您提供世紀自媒體文章資訊。查世紀自媒體文章資訊，就上太平洋汽車網！ 剛剛舉行了即位慶典的日本德仁天皇有了新座駕－－一輛敞篷版的豐田世紀（Century）。

日本豐田汽車（Toyota）3日宣布關閉澳洲維多利亞州墨爾本分公司的阿爾托那（Altona）工廠，結束了約半世紀在澳洲的汽車生產。澳幣升值等原因，使

toyota世紀，大家都在找解答。豐田世紀（Toyota Century），是一款主要為日本市場生產的超豪華轎車，是豐田在日本的旗艦車型；與之同源的雷克薩斯LS系列是豐田在日本以外的

• 不只皇冠要SUV化 豐田世紀也要變超奢華SUV
• 豐田最高端轎車上市 比雷克薩斯更貴 日經中文網
• 臺灣Goo鑑定
• 京商武士1:18 豐田世紀Toyota Century GRMN 手版樹脂汽車模型
• 投稿類別：商業類 篇名： 豐田汽車分析 作者： 何詩婷。國立淡水

針對這款超豪華SUV，日媒指出，豐田的年產計劃為1,000輛，每個月約為83輛，售價可能會超過2000萬日元，並且以VIP的形式進行銷售，內飾用料上，將會比照豐田世紀的陳列，具備高階木料與日本工藝七寶

豐田 6 月 22 日開始銷售時隔 21 年進行全面改進的該公司最高端轎車「世紀」。 第 3 代車型首次改為混合動力車（ HV ），售價為 1960 萬日元（約合人民幣 117 萬元），比雷克薩斯的最高端車型更貴。 「世紀」自第1代開始，約 50 年內累計銷售 4 萬輛，銷量有限，但豐田有意在集團內留住花費約

在品牌正變得中庸且缺乏個性之際，世紀超跑LFA與86小跑車的誕生，可說為豐田重新燃起了熱血與激情，但大家可能不知道其實豐田生產跑車已經有50年的悠久歷史，這些跑車包括了Sports 800、2000GT

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21 世紀，豐田已在消費者心中建立了一個獨特的價值觀和原則。（註二） 而全世界的人都知道豐田（Toyota），所以新任社長豐田章男2009 年10 月初舉行首次記 者會時，日本記者俱樂部會場大爆滿。身為豐田第六任社長豐田章一郎的長男，而祖父是豐